OA SERİSİ DİŞLİ POMPALAR

OA Serisi Dişli Pompalarımız, sıkı ISO toleranslarına uyan hassas işlenmiş dış düz dişli (external spur gears) mekanizmalarına sahiptir. İç aşınma plakaları, yük döngüleri sırasında eksenel boşlukları otomatik olarak dengeleyen hidrostatik dengeli kayıcı burçlar içerir. Bu özel tasarım, dişli diş yüzeyleri arasındaki akışkan kaçaklarını azaltarak uzun çalışma dönemlerinde volumetrik verimliliği %90'ın üzerinde tutar.

Bu ayrım, küresel ticari kamyon üreticileri tarafından belirlenen mekanik arayüz standartlarından kaynaklanır. DIN Konfigürasyonu, standart 4 cıvatalı dikdörtgen montaj flanşı ve 8x32x36 ölçülerinde frezeli tahrik mili kullanır. Buna karşılık UNI Konfigürasyonu, klasik 3 cıvatalı üçgen bir montaj düzenini 6x21x25 frezeli giriş mili ile birleştirerek farklı PTO tiplerine sorunsuz uyum sağlar.

Bu seri, orta ve ağır tonajlı mobil araç üstü hidrolik sistemler için yaygın olarak tavsiye edilir. Başlıca kullanım alanları; yarı römork damper şasileri, ağır hizmet tipi damperli kamyonlar, hafif ve orta tonajlı hidrolik araç üstü vinçler, çöp sıkıştırma araçları, oto kurtarıcı çekiciler ve güvenilir PTO tahrikli yağ akışı gerektiren kamu hizmet ekipmanlarıdır.

Hayneks OA serisinin yapısal parametreleri geniş kapasite ihtiyaçlarını karşılar. İç dişli genişliğine bağlı olarak, hacimsel debi değerleri 17 cc/devir başlayıp 82 cc/devir veya 100 cc/devir değerlerine kadar uzanır. Sürekli çalışma basıncı sınırları, tepe yük anlarında oluşabilecek ani şok dalgalanmalarını güvenle emerek 200 ila 290 bar değerine kadar stabil şekilde çalışır.

Dıştan dişli pompalarda emiş ve basınç portlarının konumu dişli dönüş yönüyle belirlenir; pompayı ters yönde çalıştırmak mil keçesine aşırı basınç bindirerek keçenin anında patlamasına neden olur. Hayneks, spesifik Sol (Saat Yönünün Tersi) ve Sağ (Saat Yönü) modellerin yanı sıra, dahili arka kapak konfigürasyonu yönü değiştirilerek kalibre edilebilen çift yönlü varyantlar da tedarik etmektedir.

Dişli pompa çekirdeklerimiz, yüksek basınçlı dişli kavrama anlarında oluşan radyal yükleri emen ağır hizmet tipi, sürtünmeyi önleyen DU Teflon kaplı burçlara sahiptir. Ön tahrik mili, çevresel toz girişini ve akışkan karışmasını önlemek için ikincil toz keçeleriyle desteklenmiş birinci sınıf takviyeli Nitril (NBR) veya yüksek sıcaklıklar için opsiyonel Viton (FKM) mil keçeleriyle güvenceye alınmıştır.

Dişli pompa mili ile aracın dahili PTO tahrik frezeleri arasındaki açısal hizalama hataları, yoğun yapısal radyal yükler üretir. Zamanla bu mekanik yorulma iç aşınma plakalarını çizer, ön yatakları bozar ve ana mil keçesinin sızdırmazlık bütünlüğünü tehlikeye atar. Her Hayneks ünitesi, mükemmel eşmerkezli (concentric) flanş birleşimi sağlamak için katı geometrik işleme toleranslarında üretilir.

Hidrolik akışkan içinde asılı kalan mikro-aşındırıcı partiküller, pompanın dahili alüminyum yörünge duvarlarını çizerek zamanla basınç performansının düşmesine neden olan endüstriyel bir aşındırıcı gibi davranır. Filo operatörleri, yüksek kapasiteli emiş süzgeçleri ve 25 mikron geri dönüş filtre blokları ile desteklenmiş, ISO 4406 20/18/15 temizlik standardına sıkı sıkıya uymalıdır.

Kesinlikle. Her bir pompa gövdesi, ticari taşımacılık hidroliğine yönelik uluslararası boyutsal standartlara tam olarak uygundur. Majör küresel üstyapı üreticileri ve Avrupa kamyon ekipmanı imalatçıları tarafından kullanılan standart bileşenler için yüksek performanslı ve maliyet etkin 1:1 doğrudan mekanik yedek parça (drop-in) olarak işlev görürler.

Ciddi mekanik arızaları önlemek için, filo bakım ekipleri her 250 çalışma saatinde bir montaj cıvatası torklarını ve port bağlantı sızdırmazlık sınırlarını kontrol etmelidir. Ek olarak, hidrolik yağın mevsimsel olarak değiştirilmesi, yüksek çalışma sıcaklıklarında yağın incelmesini önleyerek dişli kavrama hatlarındaki koruyucu yağ filmi sınırını güvence altına alır.