POMPES À ENGRENAGES SÉRIE OA HAYNEKS

Nos Pompes à Engrenages Série OA intègrent des engrenages droits externes conçus selon des tolérances ISO strictes. Les plaques d'usure internes disposent de bagues flottantes hydrostatiquement équilibrées qui compensent automatiquement les jeux axiaux pendant les cycles de charge. Cette conception spécialisée réduit les fuites de fluide entre les faces des dents de l'engrenage, maintenant une efficacité volumétrique supérieure à 90 % sur de longues périodes de service.

La distinction réside dans l'interface mécanique spécifiée par les constructeurs mondiaux de châssis de camions. La Configuration DIN utilise une bride de montage rectangulaire standardisée à 4 boulons associée à un arbre d'entraînement cannelé 8x32x36. À l'inverse, la Configuration UNI intègre un modèle triangulaire classique à 3 boulons combiné à un arbre d'entrée cannelé spécialisé 6x21x25, garantissant un remplacement précis pour divers types de prises de force (PTO).

Cette série est largement recommandée pour les configurations de véhicules mobiles moyens à lourds. Les installations clés comprennent les châssis de bennage de semi-remorques, les camions bennes rigides, les grues hydrauliques sur camion légères à moyennes, les bennes à ordures ménagères, les dépanneuses de remorquage et les équipements de services publics nécessitant un débit d'huile fiable entraîné par prise de force.

Les paramètres structurels de la Série Hayneks OA répondent à de vastes exigences de capacité. Selon la largeur de l'engrenage interne, les cylindrées s'étendent de 17 cc/tr jusqu'à 82 cc/tr ou 100 cc/tr. Les enveloppes de pression de travail continue fonctionnent en toute sécurité jusqu'à 200-290 bar, absorbant les pics de pression soudains pendant les charges de bennage maximales.

Les pompes à engrenages externes disposent d'orifices d'aspiration et de pression dédiés déterminés par la rotation des engrenages ; faire tourner une pompe à l'envers pressurisera le joint d'arbre, provoquant sa rupture immédiate. Hayneks fournit des modèles spécifiés Rotation Gauche (sens anti-horaire) et Rotation Droite (sens horaire), ainsi que des variantes à double rotation qui peuvent être configurées en inversant le couvercle arrière interne.

Le cœur de nos pompes intègre des bagues revêtues de téflon DU robustes et anti-friction qui absorbent les charges radiales provenant de l'engrènement à haute pression. L'arbre d'entraînement avant est sécurisé par des joints à lèvres en Nitrile (NBR) renforcé de qualité supérieure ou en Viton (FKM) haute température en option, soutenus par des racleurs secondaires pour empêcher l'entrée de poussière environnementale et la contamination croisée des fluides.

Un défaut d'alignement angulaire entre l'arbre de la pompe et les cannelures de la prise de force du camion génère d'intenses charges radiales structurelles. Avec le temps, cette fatigue mécanique raye les plaques d'usure internes, détruit les roulements avant et compromet l'intégrité du joint d'arbre principal. Chaque unité Hayneks respecte des tolérances de fabrication géométriques strictes pour garantir un accouplement parfaitement concentrique.

Les débris particulaires micro-abrasifs en suspension dans le fluide hydraulique agissent comme un agent de broyage industriel, rayant les parois internes du carter et diminuant les performances de pression. Les exploitants de flottes doivent maintenir un niveau strict de propreté du sistema correspondant à la norme ISO 4406 20/18/15, soutenu par des crépines d'aspiration à haute capacité et des blocs de filtration de retour de 25 microns.

Absolument. Chaque carter de pompe correspond aux normes dimensionnelles internationales de l'hydraulique de transport commercial. Elles fonctionnent comme des remplacements mécaniques directs 1:1 performants et rentables pour les components standards utilisés par les grands constructeurs de carrosseries et d'équipements de camions européens.

Pour éviter une panne mécanique grave, les équipes de maintenance doivent vérifier les couples de serrage des boulons de montage et l'étanchéité des raccords d'orifices toutes les 250 heures de fonctionnement. De plus, le remplacement saisonnier de l'huile hydraulique empêche sa fluidification à des températures de fonctionnement élevées, préservant ainsi le film d'huile protecteur dans l'engrènement.