ШЕСТЕРЕННЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ OA HAYNEKS

Наша Серия OA оснащена прецизионными шестернями внешнего прямозубого зацепления, соответствующими строгим допускам ISO. Внутренние компенсационные пластины имеют гидростатически сбалансированные плавающие втулки, которые автоматически компенсируют осевые зазоры при циклах нагрузки. Это снижает внутренние перетечки масла между зубьями, поддерживая объемный КПД выше 90% на протяжении всего срока службы.

Различие заключается в механическом интерфейсе, стандартизированном мировыми производителями шасси. Конфигурация DIN использует стандартный прямоугольный монтажный фланец с 4 болтами в сочетании со шлицевым приводным валом 8x32x36. Напротив, конфигурация UNI включает классическую треугольную схему с 3 болтами и шлицевой входной вал 6x21x25, обеспечивая точную замену для различных типов КОМ (PTO).

Эта серия широко рекомендуется для средних и тяжелых гидросистем спецтехники. Основные направления включают самосвальные полуприцепы, карьерные и дорожные самосвалы, легкие и средние автомобильные гидрокраны, мусоровозы, эвакуаторы и коммунальную технику, требующую надежного потока масла от коробки отбора мощности.

Структурные параметры серии Hayneks OA покрывают широкий спектр потребностей. В зависимости от ширины шестерен рабочий объем составляет от 17 см³/об до 82 см³/об или 100 см³/об. Пределы непрерывного рабочего давления безопасно достигают 200–290 бар, эффективно поглощая пиковые гидравлические удары при максимальной нагрузке.

Насосы внешнего зацепления имеют строго определенные порты всасывания и давления; запуск насоса в обратную сторону приведет к избыточному давлению на сальник вала и его мгновенному выдавливанию. Hayneks поставляет специализированные модели левого (против часовой стрелки) и правого (по часовой стрелке) вращения, а также реверсивные варианты, направление которых можно откалибровать, переставив заднюю крышку корпуса.

Сердцевина насосов оснащена тяжелыми антифрикционными втулками с тефлоновым покрытием DU, поглощающими радиальные нагрузки при зацеплении под высоким давлением. Передний вал защищен армированными манжетами из нитрила (NBR) или высокотемпературного витона (FKM), усиленными вторичными пыльниками для защиты от грязи и утечек рабочей жидкости.

Угловое смещение между валом насоса и шлицами КОМ автомобиля создает колоссальные радиальные нагрузки. Со временем эта усталость металла повреждает компенсационные пластины, разбивает передние подшипники и разрушает сальник вала. Каждое изделие Hayneks изготавливается с жесткими геометрическими допусками для идеальной соосности фланцев.

Микроабразивные частицы в гидравлическом масле работают как наждак, царапая внутренние алюминиевые стенки корпуса и снижая рабочее давление. Операторы автопарков должны строго соблюдать класс чистоты масла по ISO 4406 20/18/15, используя высокопроизводительные всасывающие сетки и сливные фильтрующие блоки на 25 микрон.

Абсолютно. Каждый корпус насоса полностью соответствует международным стандартам коммерческой мобильной гидравлики. Они служат высокопроизводительной и экономичной заменой 1:1 для компонентов, используемых крупнейшими европейскими производителями надстроек и грузовой спецтехники.

Чтобы избежать серьезных механических поломок, технические службы должны проверять затяжку монтажных болтов и герметичность фитингов каждые 250 рабочих часов. Кроме того, сезонная замена гидравлического масла предотвращает его разжижение при высоких рабочих температурах, сохраняя защитную масляную пленку в зацеплении шестерен.