SINIR KONTROL VALFLERİ

Sınır Kontrol Valflerimiz, yüksek dayanımlı sfero döküm gövdeler kullanılarak sertifikalı ISO 9001:2015 çerçevesinde üretilmektedir. İç kapatma sürgüleri (spool), yüksek hızlı hidrolik akış erozyonuna dayanacak şekilde hassas bir şekilde taşlanır ve yüzey sertleştirme işlemine tabi tutulur. Bu, uzun ömürlü damper operasyonlarında sıfır iç sızıntı ve hassas mekanik aktivasyon sınırları sağlar.

Teleskopik bir silindir, bir kesme mekanizması olmadan damper kasasını kaldırma işleminin son kademesine ulaştığında, hidrolik pompa yağı kapalı bir odaya zorlamaya devam eder ve ekstrem basınç pikleri oluşturur. Hayneks limit valfi, mutlak yapısal güvenlik eşiğinde mekanik veya pnömatik olarak tetiklenerek pompadan gelen yağ akışını anında ve doğrudan hidrolik depoya (tank hattına) bypass eder; böylece silindir borularının şişmesini ve hidrolik keçe patlamalarını önler.

Farklı üstyapı imalat tarzlarına ve şasi mekaniklerine uyum sağlamak için iki farklı aktivasyon metodolojisi sunuyoruz: Damper şasisine bağlanan esnek bir çelik gergi halatı tarafından tetiklenen geleneksel Mekanik halatlı (mandal kollu) limit valfleri ve ana kabin içi havalı kontrol sistemiyle entegre çalışan doğrudan montajlı Pnömatik resetli limit valfleri.

Hayneks sınır kontrol serisinin iç akış yolları, hızlı akışkan bypassını sağlamak amacıyla yüksek hacimli yağ akışlarına uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve 80 l/dk'dan 150 l/dk'ya kadar nominal debileri destekler. Yapısal çalışma basıncı sınırları, baskın ticari araç standartlarıyla eşleşerek 250 ila 350 bar değerine kadar güvenle çalışır.

Ağır madencilik sahalarında veya yandan devirmeli yarı römork operasyonlarında, merkez dışı yükler veya düz olmayan zeminler ciddi yapısal burulma stresleri yaratır. Hassas bir strok sonu valfi kullanılarak, damper kasasının hesaplanan denge vektörünün ötesine geçmemesi sağlanır; bu da araç devrilme kazalarını büyük ölçüde en aza indirir ve şasi çapraz kirişlerini korur.

Sınır valflerimiz, standart ticari araç spesifikasyonlarıyla eşleşen yüksek hassasiyetli işlenmiş iç akış yollarına sahiptir. İlave sızıntı riskleri olmadan yüksek basınçlı çelik örgülü hidrolik hortumlarla doğrudan hat içi mekanik bağlantıya izin vermek için paralel BSP dişlerle (genellikle G1/2, G3/4 veya G1 boyutlarında) tedarik edilirler.

Evet. Mekanik halat aktivasyonlu limit modellerinde montajcı, damper kasası üzerindeki harici çelik çekme halatının gerginliğini veya sabitleme konumunu değiştirerek hassas kesme açısını kolayca kalibre edebilir. Bu modüler ayarlanabilirlik, çeşitli kamyon uzunluklarında özel alt şasi kurulumlarına olanak tanır.

Kesinlikle. Her bir valf bloğu, uluslararası mekanik montaj deliği düzenleriyle ve endüstri standardı port merkez aralıklarıyla tam olarak eşleşir. Baskın küresel üstyapı üreticileri tarafından kullanılan standart bileşenler için güvenilir, yüksek performanslı 1:1 doğrudan mekanik yedek parça (drop-in) olarak işlev görürler.

Dahili sürgülerimiz ağır hizmet tipi yapısal yay geri dönüş mekanizmasına sahiptir. Kabin operatörü ana yön kontrol valfini kullanarak damper kasasını aşağı indirdiğinde halat gerginliği düşer ve dahili yay sürgüyü otomatik olarak eski konumuna getirerek bir sonraki kaldırma işlemi için yüksek basınç devresini anında yeniden kurar.

Bu valfler kamyon şasisinin altında yol tozuna, çamura ve suya maruz kaldığından, mekanik teknisyenler her 250 çalışma saatinde bir veya rutin filo servis kontrollerinde mekanik çekme halatının bütünlüğünü görsel olarak incelemeli, aktivasyon kolu etrafındaki kalıntıları temizlemeli ve port sızdırmazlığını doğrulamalıdır.